汕尾至汕頭鐵路將在2018-2022建成！廣東交通權威發布！

廣清城際：廣州北站至清遠段計劃明年建成。全線建成后，從廣州中心區到清遠市區預計僅40多分鐘。

穗莞深城際：將珠三角9市（廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）一“軌”網盡：以廣州為中心，1小時內9市可互相通達。該城際兩部分將在明年建成，歷時12年的建設也告一段落。

廣佛環線（佛山西站至廣州南站段）：佛山西站至廣州南站段有望在今年內通車，屆時市民搭從廣州南站到佛山或只需要10多分鐘。

梅汕高鐵：設計時速250公里，設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7站，計劃2019年8月通車，梅州終于通了高鐵。

珠海市區至珠海機場城際（拱北至橫琴段）：是廣珠城際延長線，共分兩期建設。其中，橫琴站是亞洲地下城軌最大站，預計11月完工 

新塘經白云機場至廣州北站城際：是一條從新塘經白云機場至廣州北站的城際鐵路，設車站13座，經過白云、增城、花都等廣州多區，預計2020年底通車，屆時廣州北站去白云機場只需7分鐘。另外，該線路未來還將接入穗莞深城際北延線和廣佛環線城際鐵路。

廣佛環線：廣佛環線主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白云機場這四大交通樞紐，預計至2022年左右，這幾段線路將全部開通。

佛莞城際（廣州南站至望洪段）：佛莞城際鐵路廣州南至望洪段位于廣州番禺區和東莞市麻涌鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮。全長36.681公里，全線共設7個車站，分別是廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站（地面站）、麻涌站（高架站）、望洪站。

贛深高鐵：設計時速350公里，共設14座車站，新建10座：信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站。另預留光明城站、仲愷站2站，連通廣州等地。廣東段計劃2020年建成，河源結束不通高鐵歷史。

合湛高鐵：設計時速350公里，省內設青平、橫山、遂溪南、白水塘、閘口、黃略、湛江西等站，經過雷州、廉江、遂溪、湛江市區等。計劃2020年建成。

廣汕鐵路：設計時速350公里，設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個車站。早前計劃2022年底建成通車，根據此次文件則提前了1年。

廣清城際北延線：清城際北延線項目自廣清城際軌道清遠站引出，向東至武廣高鐵清遠站設清遠東站。線路全長約9.5公里，新設燕湖新城、清遠東站2座車站。

穗莞深城際琶洲支線：穗莞深城際軌道交通琶洲支線項目是從珠三角城際軌道廣佛環線琶洲站引出，經海珠區、黃埔區、番禺區，接入佛莞城際軌道蓮花站，建設期限為2017年至2022年。

城軌穗莞深城際琶洲支線示意圖 

龍川經梅州至龍巖鐵路廣東段：廣州至河源鐵路客運專線即廣河客專項目也在加緊推進中。該項目是杭州—廣州—湛江高速鐵路重要組成部分，其中龍川至河源段與贛深客專共線，初步設計時速為350公里，龍川經梅州至龍巖段將于今年動工建設。

雙龍鐵路：龍川至梅州設計時速350公里，途經河源龍川、五華、興寧、梅州市區、梅縣、蕉嶺等。而由于福建方堅持采用北線方案，繞行較遠，項目比較緩慢。不過廣東提出廣東段先行建設。此次也計劃今年開工。

汕尾至汕頭鐵路：未來汕尾站將進行改擴建延伸至汕頭，設計時速或達350公里。到時坐廣汕高鐵可以來回潮汕多地，小伙伴們更方便了。

廣清城際二期工程（廣州站至廣州北站）：廣清城際二期線路自廣州站城際場引出，設有廣州站、棠溪站、江高站，止于廣州北站城際場，線路全長約25公里。

深茂鐵路（深圳至江門段）：深茂鐵路深圳至江門段（江門段）總投資30億元，今年計劃投資1億元。據此前公開信息，該段起于深圳樞紐西麗站，經深圳寶安機場、東莞虎門、廣州南沙、中山，止于江門站。