《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》 粵東城際鐵路網規劃目標為 形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點、覆蓋粵東地區主要城鎮的城際鐵路網絡，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”，為粵東地區提供公交化的快捷城際旅客運輸服務。遠期規劃形成“一線兩環兩射線”為骨架的城際鐵路網，總里程460公里。 一線：汕尾—汕頭—饒平 二環：汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭汕頭—潮汕機場—揭陽南—普寧—汕頭城際鐵路 二射線：潮汕機場—揭陽南—揭陽北普寧—惠來城際鐵路 近期規劃建設“一線一環一射線”，即 一線：汕尾—汕頭—饒平 一環：汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭 一射線：潮汕機場—揭陽南 總里程320公里，總投資約692億元。這標志著汕尾—汕頭—饒平鐵路完成了納入規劃工作，為汕汕鐵路項目的審批核準提供了依據。 設計時速120-200公里，設站間隔5公里左右，由9條城際鐵路線路構成形成“兩環兩射”線網格局，把汕、潮、揭三市連接起來，構筑汕潮揭半小時生活圈，打造粵東一小時經濟圈。 本次規劃年限近期為2025年，近期目標建議分兩個階段實施。 一線：汕尾-汕頭-饒平（漳州） 汕頭-汕尾段（161km） 揭陽市設惠來站，惠來站距縣城區南約4km，按一級站設計，站房規模12000平方米。新建惠來站2臺6線（預留2臺6線）。 汕頭-饒平（漳州）段（46km） 來源：揭陽廣電、汕頭市政府應急辦、潮州電視臺等 |
