4月24日上午，筆者從南方電網廣東汕尾供電局獲悉，省重點建設項目汕尾甲湖灣電廠一期接入系統工程汕尾段于近日進入架線階段。該工程是省重點建設項目甲湖灣清潔能源基地的配套送出線路，橫跨汕尾、河源、惠州三市，其中汕尾段是全程工程量最大的標段。 為了保證線路達到“6.30”投產條件的要求，汕尾供電局加強政企聯動，施工各方密切配合，全力加快線路建設。工程2017年10月30日動工以來已完成基礎施工121基、組塔施工71基。按當前進度，5月初將完成全部組塔，目前項目正在抓緊推進。 “多個最”成為工程關鍵 甲湖灣工程汕尾段是全線工程量最大的標段，全線重要交叉跨越最多，全線跨越四回500千伏電力線均在汕尾段，跨越兩次高速公路及國道、多次村道均在汕尾二標段，跨越施工手續復雜、風險高、周期長，而倒排工期只有8個月，涉及線路停電及電網安全風險，協調難題大大增加。 為順利推進建設進度，工程青賠協調等非常關鍵。按照省政府電網建設有關規定，汕尾市頒布了統一的青賠補償標準，由線路屬地各縣（市）政府具體實施負責青賠包干，沿線各級黨政和供電部門密切配合，一個月時間就完成所有塔基交地施工。據悉，這是汕尾首個按此模式進行青賠的電網建設工程，一舉扭轉了以往青賠難征地難的問題，為加快建設打下堅實基礎。 作為技術最復雜、施工難度最大、施工資源投入最多的標段，甲湖灣工程汕尾段能否按時投產將直接影響整個工程能否如期順利投運。甲湖灣工程全線共25基灌注樁全部分布在汕尾段，全線共99基鋼管塔全部分布在汕尾段，其中全線路最高鐵塔N103在汕尾二標段，該塔全高135.7米，總重量170噸，并且鐵塔矗立在三條500千伏線路中間，距離500千伏線路邊導線僅僅45米。在這樣高風險，高難度的情況下，汕尾供電局和施工單位廣東省輸變電工程有限公司甲湖灣項目部統籌謀劃，合理布局，抽調施工經驗豐富的技術人員進行施工，在天氣多變的情況下，僅僅15天就完成了鐵塔組立，按停電時間節點完成施工。 “排萬難”加快施工進度 汕尾二標段全段95%塔位位于高山大嶺上，大部分臨時修筑施工道路均坡陡彎多，而施工高峰期又正值雨季，山路濕滑，交通運輸安全、防范感應電或雷電引發觸電意外及防范山洪、山體滑坡等安全風險非常高。特別是鋼管塔單件長且重，單件最長11.4米，單件最重1.86噸，運輸非常困難。施工單位廣東省輸變電公司和汕尾供電局密切合作，商討解決施工難題，加快施工進度。經雙方研究后，及時調配了履帶運輸車配合施工材料及工器具運輸，大大提高了運輸效率，保證了施工進度。 工期緊、任務重、施工難度大，工程建設能按進度推進，建設管理和施工各方隊伍的士氣很重要。施工項目部院子內和各個宣傳欄，除了施工計劃安排，還有各個黨支部、突擊隊組成人員的名單�！拔覀儚倪M駐項目部就開始抓黨支部聯建，并聯合成立了臨時黨支部�！鄙俏补╇娋只ú恐魅瘟钟押榻榻B，此舉旨在加強理論學習、主題黨日活動和豐富文體生活，凝聚力量，提振精氣神，發揮堅強堡壘作用，黨員要帶頭攻堅克難。 廣東省輸變電工程有限公司項目副經理宇文凱告訴筆者，汕尾的山大多以石頭山為主，汕尾標段共有122基，所有塔位鋼管塔、角鋼塔，均按照沿�？古_風最高等級設計，全線混凝土方量18000多立方，塔材全線12000多噸，平均每基鐵塔達到100噸。他表示：“雖然山高路遠、地形條件差，但我們不怕苦、不怕累、越是這個時候，作為黨員更要亮身份、走在前�！� |
